profile
viewpoint

laem/async-cartogram 23

Javascript non-blocking cartograms (web workers / node)

laem/eurpop 23

Visualizing a century of european demographics.

betagouv/Ecolab 11

Apporter l'information environnementale au citoyen

laem/chromium 4

Hack of Chromium that enables Dev Tools for Android

betagouv/taux-collectifs-cotisation-atmp 1

Taux collectifs de cotisation AT/MP

fabmob/attestation-bagnole 1

Service de génération de l'attestation de déplacement bagnole dérogatoire

laem/blog 1

Quelques idées sur les algorithmes, l'environnement, la ville. Pour l'instant ici :

laem/docco-component-loader 1

Webpack loader + code to load litterate code as React doc components

push eventlaem/velolibre

Mael

commit sha 745df3068e6deda26671140a883c8598dd6e0c6a

Update README.md

view details

push time in 3 hours

startedmozilla-mobile/fenix

started time in 5 hours

push eventbetagouv/ecolab-data

Mael

commit sha facffc46f7d2a66a154e1a8d10c54957927c69ca

La fiche "110km/h" est un peu moins fausse

view details

push time in 8 hours

push eventbetagouv/ecolab-data

Mael

commit sha f4e100b09cdd66c8b7abec785f50c6c5c277f3a6

Préfixage des actions transport

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Mael

commit sha d0605510a66f2462f1a725501972ac2b7c1ec928

Action des 110km/h; calcul factice

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push time in 8 hours

push eventbetagouv/ecolab-climat

Mael

commit sha 67235f35e58f4d680ae5e5378b66ea84725d911f

MAJ de paquet

view details

Mael

commit sha 96319922620bb9b3c3c00506f658e15acf2a7c54

Bouton de retour aux actions

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Mael

commit sha 4ae470f59ed7fdd8398435408cb1baad10b282ed

Recommandation d'actions sur la catégorie

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Mael

commit sha b71007d61eaabf7f42f67b50671f6cbb967b3cf2

Un bouton "passer à l'action" sur l'accueil

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Mael

commit sha 8fa2bbaa6adc8614c405bc2c343bcc8316f62730

Utilisation du routeur dans /actions Plus propre sur le principe, mais plein de duplication de code. Je ne fais volontairement pas un travail propre parce que l'objectif est de rebaser toute l'app sur mon-entreprise le plus vite possible, pour utiliser la bib NPM publicodes ainsi que toutes les évolutions des composants de l'app

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Mael

commit sha cdf616064d17c4d0ef7bdb9aaa44bfafdbdeb28a

Bandeau beta seulement sur /documentation et /simulateur

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Mael

commit sha 57b23f60355d61c0d081165b52eeae98d4897e05

Réactivation des actions suggérées

view details

Mael

commit sha 4351e0875bc1a871e7dc641e1e4571ea46078155

Les fiches action posent les questions qu'il faut

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Mael

commit sha dad26fef3f3b9b16e0b7d8da43ed657c91666ff5

On peut modifier ses réponses sur les fiches action

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push time in 8 hours

issue closedbetagouv/ecolab-data

Végétalien vs Végétarien: NE PAS CONFONDRE

Bonjour,

Je remarque simplement que la distinction entre végétalien et végétarien n'est pas encore très claire, et ne pousse pas à prendre conscience de l'impact des produits laitiers et autres dérivés de l'élevage industriel sur nos émissions carbone. Je vous prie de bien vouloir clarifier cette distinction et les calculs afin que le stimulateur prenne cette différence en compte. Merci pour votre travail!

closed time in 12 hours

publicodes

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Végétalien vs Végétarien: NE PAS CONFONDRE

Bonjour, c'est bien le cas. Nous avons un plat végétarien, et un autre végétalien. Si cela ne convient pas, dites-nous précisément pourquoi, votre remarque est trop vague.

publicodes

comment created time in 12 hours

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Comptabilisation de l'empreinte carbone professionnelle

Je ne comprends pas très bien pourquoi il ne faut pas comptabiliser l'impact carbone des activités professionnelles de chacun (trajets en avion, consommation d'énergie, ...), sachant qu'il me semble que le chiffre de 11tCO2eq/pers/an pour un français moyen correspond à un chiffre global qui inclue vie personnelle et vie professionnelle.

Parce que cette empreinte est intégrée dans les consommations, du moins théoriquement. Si un employé de chez Total prend l'avion pour aller visiter une plateforme pétrolière, les émissions de son vol son comptabilisées pour Total, et donc in fine, dans l'empreinte d'un km de voiture ayant utilisé de l'essence de chez Total.

De plus, lors de la réalisation du bilan carbone d'une entreprise ou d'un organisme, sont comptés à l'intérieur les trajets domicile-travail de ses salariés (et souvent l'alimentation du midi qui s'inclue dans le critère "achats de biens et de services") et ces critères sont justement demandés dans le calculateur.

Très bonne remarque. C'est une question que l'on s'est posée dans #3 . Normalement, tel que je comprends la chose aujourd'hui, les trajets dom-tra ne sont pas comptabilisés dans l'empreinte d'un steak ou d'1km d'essence. Mais cela doit être vérifié.

publicodes

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Amélioration du calcul de la partie Numérique

Bonjour,

Dans mon cas, c'est la partie Pro à travers les usages numériques qui pèse surement le plus dans mon bilan carbone : c'est dommage donc que ce ne soit pas pris en compte : e-mails, visio, etc.

Nous avons fait des simulations de notre impact chez KAPT et ce n'était pas du tout anecdotique, depuis nous essayons d'améliorer cela.

Merci d'avance de votre retour et à votre disposition pour en discuter.

S.G. (sg@kapt.mobi) (@guardios)

closed time in 12 hours

publicodes

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Amélioration du calcul de la partie Numérique

Dans mon cas, c'est la partie Pro à travers les usages numériques qui pèse surement le plus dans mon bilan carbone : c'est dommage donc que ce ne soit pas pris en compte : e-mails, visio, etc.

Non, sûrement pas. A moins d'avoir fait des choix drastiquement hors de la norme sur le reste de sa vie personnelle (végétalien, 0km en voiture, etc.), vos emails et votre visio sont négligeables dans votre empreinte climat totale.

Nous avons fait des simulations de notre impact chez KAPT et ce n'était pas du tout anecdotique, depuis nous essayons d'améliorer cela.

Il nous faudrait cette simulation pour pouvoir en discuter. Je vous contacte par mail.

publicodes

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issue openedbetagouv/ecolab-data

Comment lancer la contribution ?

  • Nous avons testé le format atelier visio avec un sujet en avance (l'avion). C'était sympa, mais ça n'a pas produit de contributions directes
  • [ ] Faire un tutoriel : sur le site / github / fil twitter. Par exemple, expliquer comment on a intégré l'amortissement des véhicules électriques. Ou encore, comment on a ajouté une fiche action "passer de 130 à 110km/h"
  • [ ] Faire un grand appel à contributions : voilà les plus gros défauts du simulateur, venez nous aider vous verrez c'est marrant !

created time in 15 hours

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Intégrer les énergies positives

Bonjour,

très bonne suggestion ! Nous manquons de données aujourd'hui pour prendre en compte ces maisons particulières dans le paysage.

j'utilise le bois provenant de ma forêt, qu'on coupe nous-mêmes (qui en poussant a un impact positif sur le climat). Ceci pourrait être intégré.

C'est génial, quelle chance.

Je modifie légèrement le titre et je laisse le ticket en espérant que quelqu'un s'en saisisse.

publicodes

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pouvoir lisser sur plusieurs années

Le plus simple dans ce cas est de diviser par 3 ou 4 vos heures de vol ponctuelles. Nous avons d'autres sujets similaires plus urgents à traiter, dont #225

publicodes

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Pull request review commentbetagouv/ecolab-data

Benjamin ABC actions

+temperature logement: +  titres: Je chauffe mon logement de manière raisonnable+  icônes: 🏠🌡+  formule: logement . électricité . consommation * 66% * 7% # 66% = conso spécifique dédié au chauffage (Ademe) et 7% = économie d'énergie générée par une baisse 1°C+  # formule: logement . électricité . consommation * 66% * 14% # -2°C

@Benjamin-Boisserie-ABC sais-tu si ces 66% et 7% s'appliquent seulement au cas des logements à chauffage 100% élec, comme je le suppose ? De toute façon, on ne peut pas simplement appliquer ce 66% au total des kWh renseignés, vu les facteurs d'émission très différents entre les sources d'énergie utilisés.

Il faut réfléchir aux différents scénarios possibles au vu du modèle actuel. On part du principe que tout logement est chauffé en France. Il l'est soit à l'élec (et dans ce cas la facture d'élec comprend tous les usages); soit au gaz; soit au fioul; soit au bois; et dans les 3 premiers cas, il me semble que le bois peut être un complément.

Ainsi, mis à part le cas du 100% élec, on peut dire que les kWh non élec (bois, gaz, fioul) sont dédiés au chauffage. Sauf qu'il peut s'agir du chauffage de l'eau, ou du chauffage de l'air. J'ai l'impression que la répartition 66% chauffage de l'air vs 33% eau chaude n'est pas applicable.

laem

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PullRequestReviewEvent

issue closedbetagouv/ecolab-data

undefined

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publicodes

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undefined

C'est fixé normalement :)

publicodes

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kWh bois

Bonjour, Me chauffant au bois, je ne sava

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publicodes

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Achat énergie bas carbone

Bonjour, j'achète du biogaz et de l'hydrolique et je trouve dommage que nous puissions le préciser ici car ma conso de gaz fait monter mon empreinte CO2 alors que ce n'est pas représentatif de mes consommations. Idem pour ma voiture de fonction dont les émissions sont compensées à 100%, aucun moyen de le préciser ici et enfin quid des vêtements de seconde main et de leur empreinte CO2 moindre

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

Achat énergie bas carbone

Bonjour, les systèmes d'achat de biogaz, sont à ma connaissance comme les fournisseurs d'électricité "verte" : nous n'avons pas accès à une estimation réelle de l'empreinte de leurs offres.

Idem pour ma voiture de fonction dont les émissions sont compensées à 100%

Nos Gestes Climat n'a pas pour objectif de faire le bilan des compensations carbone.

quid des vêtements de seconde main et de leur empreinte CO2 moindre

Voir #44

publicodes

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issue closedbetagouv/ecolab-climat

Chrome et retour arrière

ne fonctionne pas sur chrome (mac) dernière version et je ne peux pas revenir en arrière pour changer une donnée…

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-climat

Chrome et retour arrière

ne fonctionne pas sur chrome (mac) dernière version

je viens de tester, sur chrome + mac dernières versions, tout fonctionne. Je ferme en attente de plus d'informations pour corriger le problème.

publicodes

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Ne se lance pas sur Edge

Le vieux Edge va être mis en fin de vie très bientôt, officiellement abandonné par Microsoft en mars 2021. Source

En conséquence, et vu nos importantes contraintes budgétaires, je suis dans le regret de devoir ignorer cette issue : nous pouvons simplement conseiller aux utilisateurs d'utiliser Firefox ou le nouveau Edge.

martinregner

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issue commentbetagouv/ecolab-climat

Chrome et retour arrière

Pour le retour en arrière, voir #27 Pour effacer ses données, il nous faudra des retours plus précis pour corriger l'éventuel problème : bouton pas vu ? bouton qui ne marche pas ?

publicodes

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Le calculateur ne demande à aucun moment si la personne utilise le chauffage ou non.

Bonjour à vous,

Le calculateur ne demande à aucun moment si la personne souhaitant calculer son empreinte carbonne utilise le chauffage ou non. Sachant que le chauffage à l'air de jouer un rôle important dans l'empreinte carbonne d'une personne, je trouve qu'il serait pertinent d'ajouter cette option.

:pray:

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ryanzidago

issue commentbetagouv/ecolab-data

Le calculateur ne demande à aucun moment si la personne utilise le chauffage ou non.

Oui tout à fait, ou simplement de renseigner les facteurs énergétiques.

ryanzidago

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Classe énergétique du logement

Bonjour, serais-ce pertinent d'ajouter la classe énergétique de l'habitation. J'habite dans un logement neuf, classe A et j'ai très peu, voir pas mis de chauffage au gaz dans mon logement.

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

Classe énergétique du logement

Bonjour, si vous n'avez presque pas mis de chauffage, il vous suffit de renseigner votre facture en kWh ou en €. Pas besoin à ce stade de la classe énergétique :)

publicodes

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issue commentbetagouv/Ecolab

Meta sur les pages principales

5bb73df81fd1c51445c636456de870967896f400 679973ba9033cc72aba594e428c4c9966c0603f7 e59876f7c2ad89f5b9536999f443f1098b1a11e2

laem

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issue openedbetagouv/Ecolab

Meta sur les pages principales

https://github.com/betagouv/Ecolab/blob/master/app/views/blog/article.html.erb#L1-L3

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issue commentbetagouv/ecolab-data

Animaux domestiques 🐩🐈

Voilà mon avis sur le sujet : d'un côté, nos animaux ont bien une empreinte importante. De l'autre cette empreinte est associée à de la vie, qu'on ne peut pas ignorer. Peut-on affirmer qu'un animal sauvage, contrairement à un animal domestique, est en équilibre avec l'environnement du point de vue des GES ? L'histoire semble nous montrer que oui. Pas facile de trancher ce débat cependant. Peut-être que le plus simple est d'intégrer ce point, tout en évoquant les limites du raisonnement.

laem

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Animaux domestiques 🐩🐈

Dont une émission à la radio 😁 https://www.franceculture.fr/emissions/la-transition/bilan-carbone-en-dessous-de-la-moyenne

laem

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issue commentbetagouv/ecolab-data

Gestes manquants

Autre retour :

Bonjour, Je suis curieux de ne pas voir l'impact des animaux domestiques carnivores, en effet la consommation de viande a un impact fort sur le CO2, or un chien / chat se nourrit en grande partie de viande. Il pourrait être intéressant (et pas forcément complexe en fonction du poids de l'animal) de le prendre en compte. Merci beaucoup pour le travail réalisé !! C'est très sympa à utiliser et très important !

laem

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issue closedbetagouv/ecolab-data

Impact animaux domestiques

Bonjour, Je suis curieux de ne pas voir l'impact des animaux domestiques carnivores, en effet la consommation de viande a un impact fort sur le CO2, or un chien / chat se nourrit en grande partie de viande. Il pourrait être intéressant (et pas forcément complexe en fonction du poids de l'animal) de le prendre en compte. Merci beaucoup pour le travail réalisé !! C'est très sympa à utiliser et très important ! Thibault

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publicodes

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Impact animaux domestiques

Merci pour le retour ! Voir #35

publicodes

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CULPABILISANT ET INUTILE

Il faut parvenir à deux tonnes, alors que de base, votre calcul comporte 1,3 tonnes pour les services publics, ce qui laisse 0,7 en responsabilité de l'individu qui doit manger ( ce qui correspond déjà à 0,7 même en ne mangeant pas de produits animaux) et il faut encore se vêtir, se loger et se déplacer !

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

CULPABILISANT ET INUTILE

C'est la triste réalité. Cela dit, nous nous devons d'expliquer ce que sont ces 1.3 tonnes. Ce n'est pas chose aisée à vrai dire. Voir #198

publicodes

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issue closedbetagouv/ecolab-data

contreproductif?

Mon empreinte est de 6,7t . Pour atteindre les 2t de neutralité carbone il faudrait que j arrête de manger, que je sois sdf et que je ne bouge plus... même pour une écolo ayant 40 ans de service ce n'est pas réjouissant. Votre étude ne fait mention ni des arbres qui absorbent en moyenne 30kg de Co2/an ni des océans qui absorbent 30% des émissions de Co2. Ne considérons que les arbres. En 2020 , sur la base de l étude menée en 2015, on peut estimer qu'il y a 2930 milliards d arbres sur terre, divisé par 7,8 milliards de personnes, ça fait 375 arbres par personnes. Mes 6,7t sont absorbés par 223 arbres. Déjà sans océans je suis dans les clous. J'ai trouvé votre objectif de 2t contreproductif. Si je n avais pas les données que je viens de citer, je penserais que c est perdu d avance et que ce n'est plus la peine de faire d efforts. Par contre il est urgent de planter des arbres car le bilan annuel est négatif. A cet égard il serait bon de mentionner qu'un moteur de recherche fonctionne avec des panneaux solaires et plante des arbres avec les bénéfices dégagés : Ecosia Bonne continuation à vous

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

contreproductif?

Votre étude ne fait mention ni des arbres qui absorbent en moyenne 30kg de Co2/an ni des océans qui absorbent 30% des émissions de Co2.

Ce n'est pas notre rôle. Le GIEC prend évidemment en compte la biomasse pour déterminer les budgets carbone. Ces 30kg/an ne correspondent-ils pas à un arbre en croissance, ce qui n'est à ma connaissance pas le cas de la majorité des arbres sur terre ?

J'ai trouvé votre objectif de 2t contreproductif.

C'est notamment pour cela que nous accompagnons cet objectif de cet article, qui trace un chemin moins ambitieux : https://ecolab.ademe.fr/blog/général/budget-empreinte-carbone-c-est-quoi.md

Si je n avais pas les données que je viens de citer, je penserais que c est perdu d avance et que ce n'est plus la peine de faire d efforts. Chaque dixième de degré de réchauffement peut avoir des conséquences désastreuses. Le réchauffement climatique n'est pas un tout ou rien. Rien n'est perdu d'avance, tout effort -- même le votre qui d'ailleurs vous a déjà permis de diviser par deux votre empreinte par rapport au français moyen est super 👏.

Par contre il est urgent de planter des arbres car le bilan annuel est négatif.

Il est surtout urgent d'émettre moins / déforester moins (en conséquence, manger moins de viande). Les arbres peuvent nous aider, mais c'est loin d'être la panacée.

A cet égard il serait bon de mentionner qu'un moteur de recherche fonctionne avec des panneaux solaires et plante des arbres avec les bénéfices dégagés : Ecosia

Nous n'avons pas d'estimation de l'impact positif d'utiliser ce moteur de recherche plutôt qu'un autre. Il se pourrait bien qu'une recherche sur Google consomme 2x moins d'énergie que sur Ecosia. Et nous n'allons pas faire de pub pour des entreprises ici, aussi vertes se déclarent-elles.

publicodes

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issue commentbetagouv/ecolab-data

Le calculateur ne prend pas en compte les croisières touristiques

Très bonne remarque ! Il n'existe aujourd'hui en France aucune estimation de l'empreinte climat d'une croisière / d'un ferry. Celles de la base carbone de l'ADEME ont été archivées.

Pour le ferry, c'est plus compliqué : ce sont des navires dits "RoPax" : fret + passagers. La difficulté est d'attribuer une part du pétrole brûlé au fret, une autre aux voyageurs, et surtout répartir entre les différents types de voyageurs (voiture, cabine, siège, utilisation des restaurants, etc.).

Je bosse personnellement sur une estimation pour un ferry (distance ~200km) mais c'est loin d'être intégrable ici pour l'instant.

ryanzidago

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issue commentbetagouv/ecolab-data

Energie solaire

Nous n'avons pas encore d'estimation de l'empreinte d'une installation solaire à domicile. A creuser :)

publicodes

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issue openedlaem/velolibre

Le cadre

Au choix : acier, alu, titane, carbone, bois.

Carbone

L'avantage du carbone : il semblerait, malgré le prix, que ce soit le plus facilement reproductible. Il y a plein de vidéos disponibles. Le prix semble venir du temps important passé à appliquer les feuilles sur le cadre. Peut-être aussi des contrôles que doivent faire les marques (par ex. Canyon), dont des rayons X, les cadres n'étant pas fabriquées par elles-mêmes.

Les ingrédients :

  • des feuilles, de la résine
  • un moule
  • un gros four

Le moule

Les moules peuvent être achetés et les designs copiés puis itérés.

image

Voir cet article qui parle des "moules dont le design est ouvert", c'est-à-dire qu'on peut acheter : https://www.bikebiz.com/when-a-fake-isnt-open-molds-vs-the-knock-offs/

Le bois

Ressource durable par excellence, les cadres en bois sont super chers ! Encore une fois, probablement à cause du côté très manuel de l'assemblage / des vérifications nécessaires.

Il semblerait que des cadres très légers puissent être faits en bois.

Si le coût pouvait être baissé à niveau de sécurité et poids constant, le bois serait une alternative géniale au carbone.

Remarques diverses

Peut-être est-ce une réflexion débile, mais j'ai l'impression que les vélos en métal n'étaient que la 1ère itération, historiquement, de cet objet.

A vérifier, mais je crois bien que seul le bois peut être sourcé entièrement en France : nous n'avons plus aucune mine de métal, mais peut-être que l'on peut recycler l'aluminium existant. Pour le carbone, j'imagine qu'on peut "facilement" produire de la fibre de carbone, mais que la résine provient des hydrocarbures... ?

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issue commentlaem/velolibre

Banque de SVG de composants

Ce beau glossaire

laem

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issue commentbetagouv/ecolab-data

détail des 1,3tonnes de services publics ?

Voir #197

publicodes

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issue openedlaem/velolibre

Catalogue de composants français

https://breizhbamboo.bike/velos/composants/

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fork laem/node-js-sample

This repository is deprecated. Head over to https://github.com/heroku/node-js-getting-started

fork in 5 days

issue commentbetagouv/ecolab-data

Coquille dans le partage du resultat

Merci !

publicodes

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push eventbetagouv/ecolab-climat

Mael

commit sha 4e7852d5068d91feec65206abc5815a7dc932bdc

Typo Fixes https://github.com/betagouv/ecolab-data/issues/615

view details

push time in 5 days

issue closedbetagouv/ecolab-data

Coquille dans le partage du resultat

Hola, Quand je partage le résultat, il y a une coquille dans le texte qui accompagne L'URL vers mon résultat ("cliat" au lieu de climat) Beau taf sinon, très apprécié, merci !

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publicodes

issue closedbetagouv/ecolab-data

simulateur pour VE

j'ai une voiture électrique. Le simulateur dit que j'émet plus qu'une thermique !! FAUDRAIT PAS EXAGERER ! après 30-40000 km j'ai équilibré mon bilan donc très rapidement au regard de la durée de vie d'une voiture !!

closed time in 5 days

publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

simulateur pour VE

Voir #225

publicodes

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issue closedbetagouv/ecolab-data

nulllllll

manque optimisation flagrant je me demande a quoi serve les developpeur qui ont cree se site

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publicodes

issue commentbetagouv/ecolab-data

nulllllll

manque optimisation flagrant

c'est à dire ?

a quoi serve les developpeur qui ont cree se site

A fermer les retours trop peu précis pour être actionnables 😄

N'hésitez pas à commenter pour ajouter plus d'infos

publicodes

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issue openedlaem/velolibre

Ressources documentaires cool

Les freins sur jante : http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/freins_velo.htm

created time in 5 days

startedaecepoglu/bicycle-geometry

started time in 5 days

issue openedlaem/velolibre

SVG ou STL ?

A ce stade, pas besoin de s’embêter avec des fichiers 3D. Mais quand ça viendra : https://all3dp.com/3d-file-format-3d-files-3d-printer-3d-cad-vrml-stl-obj/

created time in 5 days

issue commentlaem/velolibre

Banque de SVG de composants

Quand on rentrera dans la fabrication des pièces elle-mêmes, on pourra utiliser ça http://www.monsieurpetit.com/bikeExplodedView/vueEclatee_francais_0.1_HD.jpg

laem

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issue commentlaem/velolibre

Mettre un pitch sur le site

S'inspirer des : https://www.vanmoof.com/fr-FR https://fr.cowboy.com

laem

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push eventlaem/velolibre

Mael

commit sha c97b41998ee9d24316ea1be9edac77cc7e5f0d6a

Composants du vélo

view details

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push eventlaem/velolibre

Mael

commit sha 9866f66ef62baa6085f54e673d0002d69bfd2d32

Create README.md

view details

push time in 5 days

issue openedlaem/velolibre

Banque de SVG de composants

https://iconscout.com/icon-pack/bicycle-parts

Cette collection est très belle : https://icons8.com/icon/pack/transport/dotty

Celle-ci moins belle mais gratuite ? https://www.flaticon.com/packs/bicycle-components-3

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push eventlaem/empreinte-ecotrain

Mael

commit sha 83bf60e57043cf4f31f13037fed38e478e09cba0

Changements mineurs

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push time in 5 days

issue commentlaem/empreinte-ecotrain

v1

Il y a en particulier une hypothèse très défavorable relative aux jeux de batteries (j’avais pris une hypothèse de 300 000 km / jeu de batteries par analogie avec la voiture , mais j’aurai du raisonner en cycle de charge/décharge. Or, comme le train consomme 5 fois moins d’énergie que la voiture, on fait environ 5 fois plus de km sur un même cycle de charge/décharge. On peut prendre aussi la durée standard de vie d’une batterie (10 ans) . Au total, il n’y aura que 4 jeux de batterie (il est vrai qu’on ne change pas les batteries de sa voiture tous les 3 ans !)

La 2eme hypothèse porte sur le taux de remplissage : sur les derniers calculs, nous fonctionnons en « platooning » ce qui permet d’optimiser le remplissage, avec une hypothèse de 8 places debout (il part 1 navette jusqu’à 40 passagers, 2 navettes entre 40 et 80). En utilisant ainsi un nombre de navette à la demande et qq places debout, on arrive à un taux moyen de remplissage de 85%. Je n’avais pas imaginé cette fonction dès le prototype, mais CLEARSY me l’a proposée en version de base ! ça permet d’embarquer jusqu’ a 200 passagers par départ (5 machines qui se suivent) aux heures de pointe , sans atteler ! Le fonctionnement en platooning permet un débit de 5000 passagers jours avec des quais de 60 m de long (5 navettes) et sur voie unique (un croisement toute les 15 mn)

laem

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push eventlaem/empreinte-ecotrain

Mael

commit sha 8f5c3f0317469ebb20ff1ad6979457c662955818

MAJ tous modules

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push eventlaem/empreinte-ecotrain

Mael

commit sha dc14d4f53d49a3ea0470740a7638109dc0bd6d31

MAJ tous modules

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issue commentbetagouv/ecolab-data

Plantage à la fin

Bonjour, Vous avez des détails sur ce message d'erreur pour nous aider à le corriger ?

publicodes

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issue openedlaem/velolibre

Mettre un pitch sur le site

Une phrase, percutante.

Mettre le contenu du site.

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C'est Ecolab qui paie ;-)

fm89

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En tout cas, le domaine est renouvelé bientôt :D

fm89

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:

C'est ce que j'ai noté ici et ce qui m'a amené à parler de "viande 2" pour regrouper boeuf, veau, ou agneau https://github.com/betagouv/ecolab-data/blob/master/data/alimentation.yaml#L333

laem

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2

Faut-il ajouter la fiche division par 4 ? A ce stade, sans UX de classement des actions, je me demande si ça ne va pas trop surcharger et faire doublon, notamment avec les fiches "passer végétarien" et "passé végél" que j'ai déjà intégrées ?

laem

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2+  formule: 500 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 réduire viande . par quatre:   titre: Diviser ma consommation de viande par 4   formule: 1000 # chiffre au pif, à personnaliser   icônes: 🍽🍖++mode de vie:++lutte gaspi alimentaire:+  titre : Je réduis mon gaspillage alimentaire

Au sujet du gaspillage, j'ai du mal à comprendre l'étude source.

Page 7, il est dit :

Sur une année, ce gaspillage alimentaire génère60kgeqCO2/personne,soitl’équivalent de 463km. 56% des impacts CO2 proviennent des produits achetés.

Ensuite, page 36 on peut lire :

Globalement, sur cette phase, les émissions de Gaz à Effets de Serre ont été réduitsde –52% image

Il semble donc que les 52% de réduction s'appliquent uniquement à "cette phase" qui part de 34kgCO2e/hab/an.

Du coup, que veulent dire ces phases ? Peut-on appliquer ces 52% aux 60kg (ce qui donnerait bien -31kg), ou seulement aux 34kg, comme le laissent penser ces extraits ?

@Benjamin-Boisserie-ABC

laem

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Benjamin ABC actions

 arrêter l'avion: +  titres: Pour mes vacances et weekend je privilégie le train à l'avion   icônes: 🛬🧳   formule: transport . avion+  # Mettre histogramme GES qui compare les trajets train vs avion. Voir le fichier Excel de calcul sur le drive partagé+  titres: Chiffres clefs   description: |-    L'avion a une empreinte énorme sur le climat. --    On entend souvent que ramenée au passager, elle est du même ordre que celle d'une voiture. C'est vrai, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. --    Premièrement, l'empreinte de la voiture elle-même est élevée. Comparer l'avion à la voiture, ne rend pas ce premier vertueux.--    Deuxièmement, l'empreinte climat est plus large que le seul CO2. C'est pour cela que l'on parle de gaz à effet de serre. L'empreinte totale de l'avion est estimée à 2x celle du CO2.--    Finalement, on ne peut comparer la voiture et l'avion simplement parce qu'un trajet en avion est en général bien plus long. Quand il s'agit de choisir la destination des vacances par exemple, un trajet en voiture a donc toutes les chances d'être beaucoup moins polluant. Cela dit, notons aussi que nos kilométrages en voiture sont tels que le match est relancé quand on regarde l'empreinte à l'année.-+    Un aller-retour Paris New-York émet 1.8 tonnes de CO2eq soit la totalité des émissions que l’on devrait émettre pour avoir une empreinte carbone "neutre" en 2050.+    Un aller-retour Paris-Marseille émet environ 250 kgCO2eq en avion contre seulement 3 kgCO2eq en train+    +    #L'avion a une empreinte énorme sur le climat. +    #On entend souvent que ramenée au passager, elle est du même ordre que celle d'une voiture. C'est vrai, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. +    #Premièrement, l'empreinte de la voiture elle-même est élevée. Comparer l'avion à la voiture, ne rend pas ce premier vertueux.+    #Deuxièmement, l'empreinte climat est plus large que le seul CO2. C'est pour cela que l'on parle de gaz à effet de serre. L'empreinte totale de l'avion est estimée à 2x celle du CO2.+    #Finalement, on ne peut comparer la voiture et l'avion simplement parce qu'un trajet en avion est en général bien plus long. Quand il s'agit de choisir la destination des vacances par exemple, un trajet en voiture a donc toutes les chances d'être beaucoup moins polluant. Cela dit, notons aussi que nos kilométrages en voiture sont tels que le match est relancé quand on regarde l'empreinte à l'année.  éco-conduite: -  icônes: 🚗📉+  titres: Lorsque je prends ma voiture j'éco-conduis +  icônes: 🚗📉 #remplacer le symbole du graphe par le sympbole peace

✔️ icône remplacé

laem

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 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2

Fiche action intégrée ici https://github.com/betagouv/ecolab-data/pull/600/commits/b36ab5e5535b895a28ee26c130e20a8167d5e353

Pas si trivial :)

laem

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2+  formule: 500 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 réduire viande . par quatre:   titre: Diviser ma consommation de viande par 4   formule: 1000 # chiffre au pif, à personnaliser   icônes: 🍽🍖++mode de vie:++lutte gaspi alimentaire:+  titre : Je réduis mon gaspillage alimentaire+  formule : 31 # chiffre générique issu étude Ademe. +               # Essayer de pondérer (25% 50% 75% de la réduc) avec une question type "Gaspillez vous de la nourriture ?" à tt les repas ; svt ; parfois ; jms+  icônes : 🍽 # rajoutez un icone poubelle avec celui de l'assiette+réduire emballage alimentaire:+  titre : Je contribue à réduire les emballages alimentaires+  formule : 133 # chiffre générique issu MicMac (Jean Co).+                # Essayer de pondérer (25% 50% 75% de la réduc) avec une question "Essayez vous de réduire les emballages alimentaires ?" démarche zéro déchets;svt;parfois;jms+  icônes : 🍽 # remplacer par un icone sac plastique

Nous sommes limités au "vocabulaire" des emojis, qui n'ont pas de sac plastique. Voir http://https://emojipedia.org par exemple (en anglais)

laem

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 arrêter l'avion: +  titres: Pour mes vacances et weekend je privilégie le train à l'avion   icônes: 🛬🧳   formule: transport . avion+  # Mettre histogramme GES qui compare les trajets train vs avion. Voir le fichier Excel de calcul sur le drive partagé+  titres: Chiffres clefs   description: |-    L'avion a une empreinte énorme sur le climat. --    On entend souvent que ramenée au passager, elle est du même ordre que celle d'une voiture. C'est vrai, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. --    Premièrement, l'empreinte de la voiture elle-même est élevée. Comparer l'avion à la voiture, ne rend pas ce premier vertueux.--    Deuxièmement, l'empreinte climat est plus large que le seul CO2. C'est pour cela que l'on parle de gaz à effet de serre. L'empreinte totale de l'avion est estimée à 2x celle du CO2.--    Finalement, on ne peut comparer la voiture et l'avion simplement parce qu'un trajet en avion est en général bien plus long. Quand il s'agit de choisir la destination des vacances par exemple, un trajet en voiture a donc toutes les chances d'être beaucoup moins polluant. Cela dit, notons aussi que nos kilométrages en voiture sont tels que le match est relancé quand on regarde l'empreinte à l'année.-+    Un aller-retour Paris New-York émet 1.8 tonnes de CO2eq soit la totalité des émissions que l’on devrait émettre pour avoir une empreinte carbone "neutre" en 2050.+    Un aller-retour Paris-Marseille émet environ 250 kgCO2eq en avion contre seulement 3 kgCO2eq en train+    +    #L'avion a une empreinte énorme sur le climat. +    #On entend souvent que ramenée au passager, elle est du même ordre que celle d'une voiture. C'est vrai, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. +    #Premièrement, l'empreinte de la voiture elle-même est élevée. Comparer l'avion à la voiture, ne rend pas ce premier vertueux.+    #Deuxièmement, l'empreinte climat est plus large que le seul CO2. C'est pour cela que l'on parle de gaz à effet de serre. L'empreinte totale de l'avion est estimée à 2x celle du CO2.+    #Finalement, on ne peut comparer la voiture et l'avion simplement parce qu'un trajet en avion est en général bien plus long. Quand il s'agit de choisir la destination des vacances par exemple, un trajet en voiture a donc toutes les chances d'être beaucoup moins polluant. Cela dit, notons aussi que nos kilométrages en voiture sont tels que le match est relancé quand on regarde l'empreinte à l'année.  éco-conduite: -  icônes: 🚗📉+  titres: Lorsque je prends ma voiture j'éco-conduis +  icônes: 🚗📉 #remplacer le symbole du graphe par le sympbole peace   formule: transport . voiture . impact usage * 10%+  # Mettre (éventuellement) histogramme GES qui compare avec/sans éco-conduite sur 15 000 km. Voir le fichier Excel de calcul sur le drive partagé+  titres: Chiffres clefs   description: |-    L'éco-conduite permet en moyenne d'économiser 10 % de carburant. C'est la formule que nous avons retenu ici pour calculer les gains de cette action.+    L’éco-conduite permet une réduction de sa consommation de carburant d’en moyenne 15 %

J'ai corrigé pour les 15% (j'avais mis 10, je ne sais pas pourquoi).

Par contre, il faut qu'on explique en quelques points synthétiques ce que veut dire l'éco-conduite.

laem

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 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2+  formule: 500 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 réduire viande . par quatre:   titre: Diviser ma consommation de viande par 4   formule: 1000 # chiffre au pif, à personnaliser   icônes: 🍽🍖++mode de vie:++lutte gaspi alimentaire:+  titre : Je réduis mon gaspillage alimentaire+  formule : 31 # chiffre générique issu étude Ademe. +               # Essayer de pondérer (25% 50% 75% de la réduc) avec une question type "Gaspillez vous de la nourriture ?" à tt les repas ; svt ; parfois ; jms+  icônes : 🍽 # rajoutez un icone poubelle avec celui de l'assiette+réduire emballage alimentaire:

Cette action est en fait déjà présente dans le simulateur. Faut-il la répéter dans les actions ?

De manière générale, la question se pose sur beaucoup d'autres sujets. Par exemple, le gaspillage alimentaire plus haut pourrait très bien être intégré dans le simulateur.

laem

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Benjamin ABC actions

 arrêter l'avion: +  titres: Pour mes vacances et weekend je privilégie le train à l'avion

A mon avis il est plus simple et moins contestable de dire "arrêter l'avion" plutôt que privilégier le train, car dans un grand nombre de cas, probablement même une majorité des km faits en avion par les français, l'alternative en train n'est pas possible.

Par contre on peut faire une autre action, ciblée sur les courts courriers, pour les remplacer par du train, ce qui est en général plutôt réaliste avec le réseau français (et le sera d'autant plus avec des trains de nuit) 👍

laem

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:+  titre: Je remplace la viande rouge par de la viande blanche+  formule: 180 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 #ajouter icone poulet+réduire viande . par deux:+  titre: Diviser ma consommation de viande par 2+  formule: 500 # chiffre au pif, à personnaliser+  icônes: 🍽🍖 réduire viande . par quatre:   titre: Diviser ma consommation de viande par 4   formule: 1000 # chiffre au pif, à personnaliser   icônes: 🍽🍖++mode de vie:++lutte gaspi alimentaire:+  titre : Je réduis mon gaspillage alimentaire+  formule : 31 # chiffre générique issu étude Ademe. +               # Essayer de pondérer (25% 50% 75% de la réduc) avec une question type "Gaspillez vous de la nourriture ?" à tt les repas ; svt ; parfois ; jms+  icônes : 🍽 # rajoutez un icone poubelle avec celui de l'assiette+réduire emballage alimentaire:+  titre : Je contribue à réduire les emballages alimentaires+  formule : 133 # chiffre générique issu MicMac (Jean Co).

Attention, l'article de Jancovici est en équivalent carbone, pas CO2. Déjà pris en compte dans le modèle dans alimentation.yaml

laem

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Benjamin ABC actions

 réduire viande: +remplacer viande rouge . par viande blanche:

Je ne suis pas pour parler de viande rouge. C'est un terme qui selon mes recherches n'est pas bien défini. Voir la définition sur wikipedia.

En 2019, pour l'OMS qui est une agence de l'ONU, le porc et le veau sont classés parmi les viandes rouges4.

C'est donc en particulier sur le risque d'assimiler le porc à la viande rouge que je crains qu'on donne un message peu clair.

laem

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Revue de la fiche éco-conduite

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Fiches action

Suite d'une série de PR qui intègrent des fiches action dans le modèle.

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Emballage nourriture

Quand je fais mes courses, j'achète de la nourriture mais aussi plein d'emballages en tout genre. Souvent, l'alternative est possible. Par exemple :

  • sardines en conserve métal ou en verre
  • jus de fruit en verre ou en plastique
  • bière en bouteille, en petite bouteille ou en canette métal
  • pois chiche en conserver en verre, ou pois chiche cuits chez soi (autrement dit : 1h de cuisson, vs le confort du pré-cuit)

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tag0.0.3

Le modèle de calcul d'empreinte climat de Nos Gestes Climat

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Mael

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Ebauche de fiche "boulot covoit" Calculs de coin de table, rien de sérieux.

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Mael

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Fiche action "devenir végétarien"

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:bug: Grosse erreur dans les actions "devenir végé-x"

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Mael

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Merge pull request #599 from betagouv/action Action

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Action

Quelques fiches action plus dynamiques et avec plus d'impact.

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Mael

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Tentative de correction d'un problème de base path

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Mael

commit sha a9eb429e3bbd29494f3020c106f0f1357851205b

Tentative de correction d'un problème de base path

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